110kVXXX改造工程
拆 旧 施 工 方 案
编制： 日期：2009年06月10日
审核： 日期：2009年06月10日
批准： 日期：2009年06月10日
云南红河电力实业有限总公司
110kVXXX改造工程项目部
2009年06月10日
目 录
110kVXXX改造工程拆旧施工方案
为能使110kVXXX6基塔改造1.847公里施工在工期紧，施工条件受限的前提下保质保量的完成，达到安全，质优的目标，特编写本措施。
仅适用于110kVXXX改造拆旧施工全过程.
1）云南红河电力设计有限公司施工设计图纸；
2）我公司在同类工程施工中的经验；
3）施工现场调查资料；
4）南方电网公司及云南电网公司工程建设相关制度、规定等；
5）本公司的质量管理体系、职业安全健康管理体系及环境管理体系文件及标准化实施手册。
3.11、110kVXXX改造工程，按云南I级典型气象区进行设计，覆冰为5mm，最大风速为30m/s。工程导线采用LGJ-185/30钢芯铝铰线;线路绝缘水平：采用70KN耐污玻璃绝缘子，一般承力杆（塔）：1×9×LXHY4-70；一般直线杆（塔）：1×8×LXHY4-70。JY14塔型跳线绝缘子组合型式为：1×8×LXHY4-70，跳线管长为3.5米。避雷线型号：左侧采用GJX-35稀土锌铝合金镀层钢绞线，右侧将原ADSS全介质自承式光缆改为OPGW架空地线复合光缆，双避雷线架设。
3.12、改造原110kVXXXN9#(N0)杆至N13#杆（N7），改造线路全长1.847km,全线采用单回路架设，新建承力塔6基，合计新建铁塔6基。
3.13、本线路改造工程需拆除110kVXXXN10#～N13#杆(杆塔、金具、绝缘子、导地线)，拆除段全长1.847km。
3.14、经实地勘察本线路共计跨越10kV线路4次；通迅线路5次；低压线1次；大车路2次；房屋2次。
110kVXXX交叉跨越调查记录
原8#—原9#
跨巡小公路1次
35kV小岔线#13～#14一次
停电在110kV小龙潭变电站
原9#—原10#
跨巡小公路1次
原10#—原11#
跨巡小公路1次
跨越光缆1次
原11#—原12#
无交叉跨越
原12#—原13#
跨越巡小公路1次
跨光缆二次
跨10kV6C24N25～N26杆一次
停电在35kV坑口变电站
原13#—原14#
跨小路1次
跨越房子2次
跨越35kV小岔线#3～#4杆一次
停电在110kV小龙潭变电站
序号
变电站
线路名称
序号
变电站
线路名称
1
110kV小龙潭变
110kVXXX
3
小龙潭矿务局35kV坑口变
6kV6C24线
2
110kV小龙潭变
35kV小岔线
项目负责人：
技术负责人：看看opgw光缆。
工作总负责人：
专职安全员：
现场工作负责人：
兼职安全员：
主要工作班成员：
4.2.1主要施工机具配置表
序号
名称
规格
单位
数量
状态
1
钢丝绳
Φ9.3×200m
条
4
完好
2
起重滑车
10kn单轮,开口
只
5
完好
3
棕绳
Φ16×60m
条
8
完好
4
钢绳套
Φ9.3×3m
条
10
完好
5
棕绳
Φ16×5m
条
6
完好
6
绞磨
5T
台
2
完好
7
铁桩
Φ30×1500 m
根
8
完好
8
铁桩
Φ50
根
6
完好
9
滑车
个
20
完好
10
脚 扣
M11
只
10
完好
11
铁锤
7.2kg
把
5
完好
12
尖扳手
Φ16×300
把
15
完好
13
尖扳手
Φ20×350
把
15
完好
14
铁锤
1.8kg
把
5
完好
15
手工锯
把
10
完好
16
个人工具
(包括安全帽、安全带、钳套、扳手、钳子)
套
20
完好
17
张力机
自行式
套
1
完好
17
牵引机
自行式
套
1
完好
18
导线紧线器
150—185
把
15
完好
19
地线紧线器
25—75
把
10
完好
20
J13
把
10
完好
21
浪风绳
根
10
完好
22
葫 芦
6T
把
4
完好
23
葫 芦
3T
把
10
完好
24
葫 芦
1.5T
把
10
完好
25
地 锚
1.5米或1.3米
个
8
完好
26
铁滑车
5T
个
10
完好
27
铁滑车
3T
个
10
完好
28
光缆夹子
25—75
把
6
完好
4.2.2主要施工安措器具配置表
序号
名称
规格
单位
数量
状态
备注
1
验电器
110 kV，35 kV，10 kV
只
各2支（10 kV另加2支）
完好
2
接地线
110 kV，35 kV，10 kV
组
各2组（10 kV另加2组）
完好
3
绝缘手套
双
10
完好
4
绝缘学
双
6
完好
检查现场安全措施是否完备
施工材料、工具准备
4.3、施工流程图停电，搭设跨越架
自检及场地清理
竣工验收
导地线及距电力线较近杆塔拆除
拆旧材料搬运
拆除临时拉线及地锚
1、工作开始前应先和调度联系，取得工作许可命令后，对停电线路验电，确认无电后在施工段两侧搭设三相短路接地线，方可开始进行施工；
2、施工前应由项目部技术负责人及项目部安全专责向施工人员进行安全技术交底，施工队每天进行班前会，分工明确、交底。
3、施工现场严格执行施工安全工作票制度。
4、明确现场施工负责人及所有施工人员的安全职责，在施工过程中所有施工人员应高度集中，密切配合。
5、地锚距杆塔的距离必须大于杆塔高度的1.5倍、且对地夹角必须小于25度。
6、拆线的操作塔，应尽量选择地形较好的一端，如不可避免需在地形较差的塔位操作时，应对横担采取补强措施。
7、施工人员，一切以施工负责人指令为准，遇到问题，及时报告施工负责人。
8、工作人员施工前应先检查所用工器具是否合格，是否满足施工要求；
9、施工现场应悬挂安全警示牌，施工作业范围内有安全围栏，对跨越公路的地方，派专人看守。
10、现场工作人员必须正确佩带戴安全帽，无关人员禁止在工作区域内逗留；
11、上下传递工具、材料必须使用绳索，不得乱扔；
12、杆上作业必须有专人进行安全监护；
13、风力大于五级（10.7m/s）和雷雨天不得进行高空作业；
14、作业人员戴好安全帽、系好安全带开始登塔，上塔后使用绝缘绳吊运施工工器具上塔。
15、导地线拆除前在相应杆塔必须打好临时拉线。
16、临时拉线设置（使用Φ12钢丝绳或GJ-50地线），要求临时拉线设置在导线挂线横担内侧300mm处，拉线对地夹角控制在45－60度为宜，地锚坑深不宜小于1.8m；
17、挂滑车必须用钢绳套，将钢绳套装于横梁上，光缆型号。横梁必须采取补强措施，用垫木及麻袋包裹，在将滑车挂于绳套内，滑车挂点设位置必须满足吊件的卸件要求。
18导地线光缆拆除完成后对绝缘子串进行拆除,并将拆除后的金具材料必须运回仓库并登记管理。
19、拆除必须严格按照从上往下的顺序进行拆除。
20、所有导地线光缆在拆除过程中必须保护完好，项目部回收后移交甲方。
21、水泥杆拆除过程必须与接地体进行连接，不得先将接地连板与塔腿拆除。
22、作业完毕清理场地，处理所有垃圾，用土掩埋。
本安全措施未完整之处请详看《架线工程安全文明施工措施》及《电业建设安全规程》（架空电力线路）
1）110kVXXX拆除导线、地线、光缆、杆塔共分1个区段进行完成。110kVXXX停电以前，做好准备工作，停电时间为2009年06月25日. 在110kVXXX及6kV6C24线停电之后，首先进行6#塔组立，在原N11、N12杆导地线及光缆挂好放线滑车，原N10小号侧、N13大号侧水泥杆及内角侧打好临时拉线，拆除N10～N13水泥杆、导地线光缆、金具。
2）由于ADSS光缆还要300米一段,拆除光缆时候，不能直接在在原N10、N13水泥耐张杆上直接开断。在原N10小号侧、N13大号侧水泥耐张杆把ADSS光缆锚线好以后，N12杆挂好滑车以后，在N11杆大小号侧用钢绳把ADSS光缆锚好，用3T葫芦紧线到松弛以后开断，慢松锚线钢绳到不受力为止。
3)放杆过程中，必须采取有效措施防止杆倒瞬间，破坏到障碍物。具体采取如下技术措施：A确定放杆总指挥员,分工明确。B勘查确定倒杆方向以后，把主绳及拦风绳栓好以后，在水泥杆离地面30厘米以上，在放倒方向侧把水泥杆敲开20厘米左右半边口，把钢筋稍微拷弯，控制在80°以上为止。C所有准备工作准备完毕以后，放杆总指挥员，检查各个点是否满足放杆作业的要求，得到各个点工作负责人确认准备工作已完毕，放杆总指挥员通知主绳及拦风绳受力，把倒杆方向相反的两根拉线剪断，机动绞磨开始收紧主绳。D转向滑车和绞磨布置布置在离杆高2倍以上距离，视地形适当增加此距离，满足人生及机械设备最小安全距离。E布置详见倒杆示意图。
倒杆示意图
4）为保证施工进度和停电计划的安排，地面不停电工作根据工程的推进可以做临时调整以保证停电时间的有效利用。
5.3施工计划及工作安排
（1）2009年06月25日工作内容：
①110kVXXX停电后，分别在110kVXXX9#、14#杆上分别验电，验明无电压后，在9#、14#杆分别装设三相短路接地线。接地编号为05#和06#。
负责人：马民俊
安全员：诸云辉
工作班成员：朱云、杨敏。
②6kV6C24线停电之后，分别在6kV6C24线12#、13#杆上分别验电，验明无电压后，在12#、13#杆分别装设三相短路接地线。接地编号为03#和04#。
负责人：黄跃奎
工作班成员：杨贵福、 林 涛等3人。
③工作地段两端装设好接地线后，在原13#杆位（X新杆N6）进行塔材组立.
负责人：黄显明
工作班成员：雷兴富、雷月进、秦玉昆、杨杰等10人。
④拆除110kVXXXN10～N13导线、地线、光缆、杆塔并回收。
负责人：李雪刚
工作班成员：、王家林、扬恒、秦玉昆、张重帅等40人。
（2）2009年06月26日工作内容：
①6kV6C24线停电之后，分别在6kV6C24线12#、13#杆上分别验电，验明无电压后，在12#、13#杆分别装设三相短路接地线。接地编号为03#和04#。
负责人：黄跃奎
工作班成员：杨贵福、 林 涛等3人。
②35kV小岔线停电之后，分别在35kV小岔线3#、4#、14#杆上分别验电，验明无电压后，在13#、4#、14#杆分别装设三相短路接地线。接地编号为01#、02#、07#。
负责人：马民俊
安全员 ：诸云辉
工作班成员：朱云、杨敏、扬恒共5人。
③工作地段两端装设好接地线后，在原13#杆位（X新杆N6）紧线附件安装.
负责人：黄显明
工作班成员：雷兴富、雷月进、秦玉昆、杨杰等10人。
④工作地段两端装设好接地线后，在原10#杆位小号侧（X新杆N1）紧线附件安装.
负责人：李雪刚
工作班成员：、王家林、扬恒、秦玉昆、张重帅等10人。
（3）2009年06月27日：自检消缺。
（4）2009年06月28日：线路验收投产.
在施工过程中根据实际情况调整分组。
序号
危险点
控制措施
负责人
1
高空作业人员
高空作业人员在高空作业前必须经体检合格，适合高空作业，并经安全考试合格，持有高空作业许可证。
工作负责人、安全员
2
杆塔上作业人员扔工器具、物料等
传递工具用工具包，剩余物件或已损坏的物件集中装袋，用绳索传递。
工作负责人安全监护人
3
高空作业不系安全带
塔上、地面设安全监护人，及时提醒、监督其系好安全带。
工作负责人安全监护人
4
在起吊物下方停留或通过
施工前利用班前会进行安全提示，强调不得在在起吊物下方停留或通过。
安全监护人
5
上、下杆塔人员不系安全带
本工程使用双扣安全带，上、下塔必须先扣好一根才能解掉另一根，地面设安全监护人，及时提醒、监督其系好安全带。
安全监护人
6
未经技术人员同意，擅自更改施工方案
施工队技术员严格把关，若需更改施工方案，须报上级技术部门同意。
技术员
7
工器具以小代大，或为施工方便，使用有缺陷的工器具
施工前认真检查使用工器具规格，特别检查工器具的连接可靠性和转动灵活性。
安全监护人
8
超重吊卸
施工前仔细核对吊卸重量，严格按规定进行吊卸。
安全监护人
9
临时拉线无专人负责
在施工安全作业票上指定专人负责
安全监护人
10
带电体附近进行高空作业时，安全距离不够
带电体附近进行高空作业时,距带电体的最小安全距离必须满足安规规定。
技术员
安全监护人
11
触电伤害
尽量避免雷雨天高空作业，杆塔的接地连接应完好可靠，遇大风，打雷天气立即停止高空作业。
安全员
12
防高空坠落
攀登杆塔前。注意检查工具是否牢靠，杆上作业，必须系好安全带，安全带应该系在牢固的构件上，系好安全带后必须检查扣环是否扣牢，杆塔上转移作业位置时，不得失去安全带的保护。
安全员
13
防物体打击
现场人员必须带好安全帽。杆塔上工作人员要防止掉东西，使用的工器具、材料登应装在工具袋里。工器具要用绳索传递，绳扣要绑牢，传递物下方禁止行人逗留。
安全监护人
14
防工器具失灵、导地线脱落
所有工器具要定期检查，使用前必须专人检查，保证合格、配套、灵活好用。在交叉的各种线路、公路作业时，必须采取防止落线保护措施，并应有足够强度。
安全监护人
15
防金具老化
杆上作业前，必须检查金具老化程度，首先用眼睛观察，其次站在安全地方以后可以用脚蹬一下，另外还可以木头敲打冲击检查。
安全监护人
16
道路附近施工
作业区设置安全围栏警戒线，道路离施工作业区10米处两边设置“前面施工，行人车辆慢行” 警示牌，作业前向所有施工员交代安全注意事项，注意路边行人及车辆。
现场工作负责人、安全员
17
跨越公路
跨越点派人值守、道路离施工作业区10米处两边设置“前面施工，行人车辆慢行” 警示牌，作业前向所有施工员交代安全注意事项，注意路边行人及车辆。
现场工作负责人
18
跨越电力线路
得到相关工作负责人通知线路已经停电、验电挂好短路线以后方可以工作。同时跨越点派人看守。
总工作负责人
19
地线牵引时候磨伤导线
保持最小张力，同时又满足地线牵引时候与导线及跨越点最小距离，不损伤到导线，要求各点作业人员必须监护到位，对大档距配备相应望远镜。
各作业点工作负责人
20
野外作业
毒蛇咬伤
蜂子咬伤
中暑
1、野外行走注意观察周围是否有蛇和蜂子活动，采取避让措施。
2、各野外作业组必须配备足够的蛇药及防署药；
3、上杆前，检查杆上是否有蜂子，采取用蜂衣加敌敌畏进行处理。
4、若发生被毒蛇咬立即把蛇药进行嚼随并把其中一半吞食，另一半敷在伤口上；
5、减少激烈运动，止住伤口出血液循环，并对伤口进行放血；
6、在他人的帮助下尽快撤离现场外出就医。
安全员
（1）安全目标：严格按照《安规》进行施工，杜绝习惯性违章；控制整个施工作业过程，工作班成员不发生交通事故、触电事故、高空坠落事故，不发生人身伤亡和设备损坏事故。严格控制使用火种，不发生火灾事故。
（2）质量目标：严格按照检修工艺流程进行施工，使用试验合格的工器具，拆除材料统一堆放到车辆能运输的地点。
（3）环境目标：在施工现场文明施工，废弃物统一处理，不得随意丢弃，施工中尽量避免破坏生态.